变体飞机是通过机翼的柔性、连续变形,使飞机可以实现在不同飞行环境下都具有最佳气动外形。本文提出了一种新的弹簧网状柔性机翼驱动结构模型。在小变形假定的条件下,建立有限元模型,计算得到了典型受力条件下的变形特征,通过数据分析,对比了理论模型解与仿真解的差异,并总结出网状弹簧柔性结构驱动设计的优点与可行性,为模型后续研究提供了指导方向与依据。同时该研究结果对于变体飞机驱动结构的设计具有一定的参考价值。 其变形特性进行了对比分析。1柔性扁弹簧网状结构的设计与简化分析1.1建模与求解思路由于扁弹簧结构较为复杂，理论解对-液压滚圆机数控张家港滚圆机价格低电动滚圆机滚弧机多少钱考虑将其用等效梁代替一维扁弹簧，等效梁与一维扁弹簧等长且在相同载荷作用下与扁弹簧具有相同的变形。文中研究的一维扁弹簧结构承受拉力、剪力、弯矩和扭矩;二维扁弹簧单元承受面内作用力及扭转;网状管结构只受扭转，本文由张家港市泰宇机械有限公司滚圆机网站采集网络资源整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 不受拉压和弯曲;材料均为线弹性材料。所建立的模型进行2次简化，过程如下:(1)基于单元结构的简化将基本二维扁弹簧单元结构简化成框架结构，具体参见图2所示。图2基本单元结构及其简化结构受力对比(2)网状管结构的简化将由一维扁弹簧组成的网状管扭转驱动结构简化成由框架组成的网状管扭转驱动结构理论解对-液压滚圆机数控张家港滚圆机价格低电动滚圆机滚弧机多少钱，具体如图3所示。图3网状管模型与简化线框模型对比1.2一维扁弹簧建模及简化分析1.2.1一维扁弹簧建模与求解由以上介绍可知，一维扁弹簧为类似正弦波状的弹簧钢丝组成，如图4所示。建模时，由给定的尺寸直接利用Patran建立几何模型，如图5所示，前处理工作结束后，提交Nastran计算，得到相应的变形如图6所示。下面进行一维扁弹簧数值解与理论值分析对比，为了便于分析对比，我们选取一维扁弹簧接触点作为观察对象，由于主要观察仿真解和理论解对比1.2.2一维扁弹簧等效简化由材料力学的知识，梁结构一端固定，自由端受载荷作用时，相应的变形方程Δl=FxLEA(1)ω=－Fyx26EI(3L－x)(2)φ=TLGIP(3)式中:Fx为水平轴向力;L为梁总长;E为杨氏弹性模量;A为梁横截面面积;Fy为载荷端所受竖直力;x为距离固定端的长度;φ为扭转角;T为扭矩;G为剪切模量;IP为抗扭截面系数。计算求解等效梁截面数据如表3所示。表3一维扁弹簧等效梁相关数据为了验证等效梁单元模型的正确性，这里建立了对应模型，并输入表3参数进行计算，得到了相应变形数据，形成的对比结果如表4所示。表4变形数据及误差变形等效值/误差/%0.250.320.013.62从表4中数据可以看出:等效梁结构在一维变形时，等效误差均小于5%，结果可用。1.3基本单元建模及简化分析1.3.1基本单元建模与求解利用CATIA建立基本单元的几何模型，导入Patran后，类似一维扁弹簧的前处理及分析过程，得到相应受力条件下的变形图，具体见图8。图8基本单元受力变形下面进行基本单元数值解与理论解的位移对比，为了便于分析，这里选取二维基本单元的最右侧载荷作用点和最上角节点作为观察对象，共2个点。对结果数据进行整理后，得到的所需点的位移变化值如表5和表6所示理论解对-液压滚圆机数控张家港滚圆机价格低电动滚圆机滚弧机多少钱本文由张家港市泰宇机械有限公司滚圆机网站采集网络资源整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/