电气传动2018年第48卷第8期9.2%，25.5%。可见，ME故障对磁通密度影响最大。2.2磁链由于动态偏心与混合偏心故障，转子中心与旋转中心处于不同坐标点，如图2a与图2c所示。所以，仿真分析过程应涉及整个旋转周期，即0°～360°。图4给出了1个完整旋转周期内，电机处于不同偏心故障与正常状态下，故障相A0一极产生磁链幅值的对比。从中可见，定子一极产生的磁链取决于定子与转子的几何形状与结构，当定子与转子极面弧长几乎相同且两者处于完全对齐位置处，磁链为定值，即图4中磁链“尖峰”点。但这一点处磁链幅值不会保持较长时间，这是由于转子刚刚旋转过前一完全对齐位置的定子极，此刻定、转子间的气隙长度会发生变化电弧检测中的应用-电动折弯机数控切管机张家港数控滚圆机滚弧机折弯机，磁通密度与磁链也会随之变化。也就是说，定子与转子由完全对齐位置旋转至非完全对齐位置，两者间气隙长度发生变化，磁链幅值随之减小，直至为零。例如，本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 图4中横坐标为30°，120°，210°，300°，磁链值最大，定子与转子处于完全对齐位置。从图4中，可得出以下结论：1）动态偏心状态下，对于偏心相A相而言，当转子中心点位于图2a中的位置3—位置2—位置1间的弧线上，转子磁极靠近定子极A0，故与正常状态相比，定子极A0磁路中磁阻增加，磁链减小，如图4a中横坐标为90°～150°，180°～240°两区间所对应磁链幅值呈减小趋势；而当转子中心点位于图2a中的位置4—位置5—位置6间的弧线上，转子磁极靠近定子极A1，定子极A0磁路中磁阻减小，磁链幅增加，如图4a中横坐标为0°～60°，270°～330°两区间所对应磁链幅值呈增大变化趋势。2）静态偏心状态下，转子中心与转轴中心位于同一坐标点，且在电机旋转过程中位置为提高航空串联故障电弧判别的可靠性,提出了一种基于归一化处理的3阶累积量的方法,适用多类负载的航空交流故障电弧检测。通过提取线路中电流信号的相关特征参数,实现对串联故障电弧识别,并利用T检验和威布尔概率图分析并确定了阈值,实现了最终的判别。该航空串联故障电弧判别方法不受负载类型、电流大小的影响,可靠性高。计算结果表明,该方法能有效提取出故障电弧电流与正常运行时的特征差异,正确率较高,可满足实时性要求。 电弧检测中的应用-电动折弯机数控切管机张家港数控滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/