分析了矿用减速器现阶段设计方法的不足,将模块化设计方法应用到矿用减速器设计中。阐述运用模块化设计方法设计矿用减速器的基本过程。设计过程表明,该方法缩短了减速器设计周期,快速生成适合不同煤矿环境使用的采煤机和输送机。 功能需求、模块划分与模块库建立2.1功能需求的划分在设计前明确产品的功能需求，初步将减速器划分为一到四级减速器。减速零件有直齿圆柱齿轮、 本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 螺旋斜齿圆柱齿轮、圆弧锥齿轮、涡轮蜗杆齿轮等。在软件平台上设计几款最基本的通用减速器产品为基本型，后期根据不同使用需求进行扩展变型。2.2模块的划分与模块库将构成减速器的所有零部件进行模块库的创建，减速器的模块化设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机其中包含通用模块、定制模块以及附件模块。通用模块是从软件中直接调用的标准件模块，设计人员只需要提供计算所需的强度要求，选择相应的模块。定制模块是一系列非标准件构成的模块集合，设计人员在SolidWorks软件中调用储备好的定制模块，根据不同采煤机和输送机的设计要求，输入相应设计参数，对定制模块的基本结构进行参数修改，快速生成最终的定制模块，节省了重新设计的时间。针对矿用减速器的常规构成，对矿用减速器进行模块划分及模块库建立，如图2所示。图2矿用减速器的模块划分及模块库建立2.2.1通用模块（1）轴承模块轴承是标准件，划为通用模块，轴承是减速器的重要零部件之一，主要作用是支撑传动部件。将常用的轴承类型和尺寸系列储备在轴承模块库中，根据不同煤矿的情况确定采煤机、输送机的使用需求，进而确定减速器所需的轴承寿命，在模块库中选择并调用相应的轴承。（2）螺栓、螺母模块螺栓、螺母是标准件，划为通用模块。主要起联接和传动的作用，在设计减速器时，根据强度需求调用即可。2.2.2定制模块（1）齿轮模块齿轮是非标准件，也是减速器的关键零件，划为定制模块。在设计过程中根据煤矿环境的不同确定齿轮所需具备的强减速器的模块化设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机 本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/