随着航空制造业和电子信息产业的发展与进步,航空电子技术越来越成熟和完善,相应的电子设备也被越来越多的应用到飞机座舱中,座舱显示系统(Cockpit Display System,简称CDS)的设计是否合理已经成为了衡量飞机性能是否完善的重要指标。对基于ARINC661规范的座舱显示软件,现有的验证技术包括验证工具和验证方法,逐渐无法满足其复杂的设计要求。因此,开发一套ARINC661规范的软件验证平台非常重要,本文主要针对该实际需求,研究讨论了基于ARINC661规范的软件验证平台,阐述了平台的架构和实现细节。设计与研发471.2规范的组成和结构（1）面向用户的座舱显示系统：CDS，CockpitDisplaySystem的直译为“座舱显示系统”，其本质是一个面向用户的图形显示系统，主要作用是解析DF文件及相关配置文件，并结合UA端发送的显示逻辑信息，向用户实时显示座舱显示器画面，画面中的所有显示元素，都根据DF文件中的窗体部件（Widget测试工具研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管杆滚圆机滚弧机折弯机）解析得出，窗体部件隶属于图层（Layer），图层隶属于窗口（Window），窗口隶属于显示单元（DU，DisplayUnit）本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ ，整个图形显示采用分层结构，其结构如图1所示。图1ARINC661基本原理通过以上图1，展示ARINC661规范中，显示元素的分层结构。（2）用户系统：UA，UserApplication即为用户系统，在ARINC661规范中，整个座舱显示系统中的所有逻辑处理，都由用户系统执行，其主要任务是，将飞机数据处理设备发来的数据，通过分析处理，向CDS端发送相应的请求消息，刷新或改变被显示对象的状态，同时，也跟CDS端进行交互，接收对方发来的通知信息。（3）窗体部件：窗体部件Widget，是ARINC661规范中最基本的显示元素，ARINC661规范最初定义了总计42种Widget，分属于6类，从2013年发布的ARINC661-5开始，已增加至7类，分别为，容器类，图形类，文字类，交互类，地图类，工具类和动态表现类，每个窗体部件可以属于以上一种或者几种类，对于窗体部件自身的属性，ARINC661规范为其定义了状态和描述，每个窗体部件可以有不同的状态和不同的描述，这些属性的组合，决定了窗体部件的具体显示细节。（4）CDS与UA之间的通信：两者通过event-driven的方式进行通信（Request/Notification），Request一般由UA发出作用于CDS，不涉及到参数的改变；Notification由CDS发出作用于UA，涉及到参数的设置。以上是ARINC661规测试工具研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管杆滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/