分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更符合理想曲线,多项性能指标均明显提高。曲线有重要影响。传统的阀芯棱边常采用单段直线或圆弧结构，但这种棱边结构的转阀特性曲线与理想曲线存在一定差距，对称性和回正率等多项指标也不易达到较高水平。如果一味提高零件加工精度，不仅制造成本大幅上升，而且难以明显改善转阀特性曲线。为解决这一问题，分析了动力转向器阀芯棱边结构与总成特性曲线之间的几何关系，本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 动力转向器复合棱-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构，改善了传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。2转阀静特性动力转向器转阀由阀套、阀芯和扭杆构成，如图1所示。阀套内孔圆周均布有接通转向器上、下动力腔的油槽，与阀芯外圆轴向铣削出的凸键（也称为棱）配合，形成转阀的主体部分。扭杆连接阀套和阀芯，在转向力作用下发生扭转，使阀套和阀芯产生角位移，实现转向；转向力消失后扭杆自动回位，车辆保持直线行驶状态。阀套油槽比阀芯凸键稍宽，不转向时，液压油从油槽和凸键之间的间隙（即预开间隙）中流过，这时各油口均相通；转向时，阀芯相对于阀套转动，阀芯凸键的一侧间隙不断变大，过流面积逐渐增大，与此同时凸键的另一侧间隙不断变小，过流面积逐渐减小，直到完全关闭，从而建立起转向助力所需的压力。图1动力转向器转阀示意转阀静特性曲线包括手力特性曲线（横坐标为转向力矩）和灵敏度特性曲线（横坐标为阀芯转角），阀芯阀套扭杆凸键油槽（接下腔）进油孔油槽（接上腔）回油孔动力转向器复合棱边坡口转阀静特性的计算分析陈诚1顾晋2李敏3（1.湖北汽车工业学院；2.东风汽车传动轴有限公司；3.邢台职业技术学院）【摘要】分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系，提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆?动力转向器复合棱-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/