近年来,随着列车运行速度和电流传输密度的提高,弓网电接触状况正变得越来越复杂,对弓网电接触理论与技术的系统研究提出了迫切要求。为此对弓网电接触中接触电阻、热效应、摩擦磨损性能及受电弓滑板材料4个方面的研究现状进行了综述。主要结论为:1)对弓网接触电阻的参数观测、机理分析和数学模型仍需开展大量工作,包括更为全面准确的电接触试验方法和诊断技术,以及更为科学合理的弓网接触电阻数学模型。2)弓网电接触热效应的研究需继续加强。采用试验和仿真相结合的方法获取弓网载流摩擦时,滑板、接触线以及接触面的温度及其分布值得进一步深入研究,特别是雨、雪等特殊气候条件对弓网热特性的影响。3)应重视开展更高速度等级和电弧动态特性对弓网摩擦磨损性能影响的探讨;同时深入研究弓网磨损预测模型。4)继续研究和开发新型复合受电弓滑板材料;在具体应用时,需根据不同列车运行的特定条件,选取满足该条件下关键性能要求的滑板材料。 吴广宁，周悦，雷栋，等：弓网电接触研究进展3497图1弓网电接触系统多物理场综合作用示意图值与接触压力最小值相关[10]。文献[11]也在接触压力为80N，电流从160A增加到240A的实验条件下接触研究进展-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机电动倒角机折弯机，对接触电阻与牵引电流的关系进行了研究，但得出了与文献[7]相反的变化趋势。这可能是由于影响接触电阻的因素多而复杂，本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 不同研究者所用具体实验条件和测量方法不尽相同，得出的实验结果往往差异较大。当前关于弓网接触电阻实验方面的研究还十分有限，这主要是由于试验方法和诊断技术的差异性和局限性。弓网电接触系统工作在大电流、高运行速度、复杂的自然环境下，给现场的电接触性能试验诊断带来了极大困难。而实验室内的模拟研究，一方面，不同研究者所采用的条件和方法差异很大，其结果的可重复性、可移植性不尽如人意；另一方面，由于测试条件的限制，实验室内测试结果都是在几个小时甚至更短的时间尺度内得到的，远远小于弓网实际运行的时长。实验室模拟的等效性还需进一步验证。在接触电阻数学模型方面，目前在国际上得到公认且应用最为广泛的接触电阻模型即Holm模型[12]，是分析接触电阻的基矗此后，Williamson根据接触点内表面膜的破裂情况，提出了电流线二级收缩模型[13]。为了将表面膜对导电斑点的干扰在模型中明显表达出来，Malucci等考虑到微振氧化现象提出了三级收缩模型[14]。然而以上模型只涉及到微观参数，无法直接用于工程实践中，还需进一步找到微观参数（导电斑点个数、尺寸等）与宏观图2氧气中钢滑板–铜接触线接触电阻的变化曲线Fig接触研究进展-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机电动倒角机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/