以海上核电站为应用背景,对船舶平台综合平台管理系统(IPMS)传统设计中存在的不足进行了分析,提出了基于双冗余以太网的综合平台管理系统设计方案,对以太网络化的综合平台管理系统的结构、功能及实现该系统的关键技术进行了阐述。该系统的结构具有简单开放、网络化强、可扩展性强、可靠性高、可维护性高等特点,因此有着广泛的应用前景。 应用研究19图1底层控制系统方案结构该系统方案采用分布式的采集控制方式，每个舱室配置两个控制单元，两者之间互为备份，通过舱室内冗余配置的接入交换机挂接到双冗余光纤以太网，实现底层控制系统与上层信息管理网络的互联。控制单元可根据传感器、平台管理系统设计-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机执行机构（泵、阀等）等外部接口对象的分布位置就近布置，物理上是对舱室中众多的各系统传感器、执行机构的汇聚，穿舱线缆较少，也便于系统的连接与组装。同时， 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/控制单元的体积相对较小，空间占用较少，其布置位置可以根据平台实际布置情况进行适当调整，布置具有一定的灵活性。相较于船舶平台底层控制系统的传统设计方案，该底层控制系统方案的优点主要体现在：1）打破以往船舶平台分系统各自为政的传统，通过通用化统一化的控制单元模块对平台底层的传感器和执行机构进行舱室级数据的统一采集与控制，规避了由于不同分系统配置不同控制单元造成的不兼容问题，同时减少了IPMS底层功能模块的数量，大大简化了系统的设备配置。2）不同于以往底层控制系统多采用CAN等现场总线的方式，控制单元经以太网关设备不再挂接到底层现场总线上，而是挂接到以太网上，再经接入交换机连接到上层信息管理网络，两层网络不再属于异种网络系统，均为以太网络，极为方便地实现了整个系统底层网络和上层网络的信息共享与交互。3）每个舱室配置两个控制单元，两者之间互为备份。在其中一个发生故障时，可迅速将采集控制I/O接口转换至另一个，可以有效提高分散控制的可靠性和稳定性。4）控制单元物理上是对舱室中众多的各系统传感器、执行机构的汇聚，明显减少线缆线束的数量及体积，使得底层布线、安装、集成平台管理系统设计-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/