为达到利用轮胎室内试验部分取代室外试验的目的,针对不同花纹和结构的C3轮胎(载重轮胎),利用混合型室内噪声试验与室外通过噪声试验,分析了轮胎室内通过噪声与室外通过噪声的相关性。轮胎的室内噪声测试包括轮胎的近场噪声和远场噪声测试;室外通过噪声试验是利用滑行法在ISO 10844标准规定的路面上完成。试验结果表明,轮胎室内近场噪声与远场噪声数据的数量关系符合点声源的衰减规律,经过合理校正后的轮胎室内远场噪声与轮胎室外通过噪声值基本一致,即利用轮胎的室内近场噪声测试结果可以预判轮胎室外通过噪声值。 获得轮胎室内近场噪声与远场噪声间的相关性。图1试验用轮胎花纹形式2.1试验设备试验用车辆为CA4180P66K2AZ4×2平头牵引车。将待测轮胎安装至试验车右前轮，按照标准对车辆加载、调整负荷，并依次安装其它所需设备[14]。为测量轮胎近场噪声，如图2所示，在轮胎一侧从接地处后端以逆时针顺序（0°、30°、45°、60°、90°、120°、135°、150°和180°处）安置9个传声器，传声器距地高度均为0.1m，距轮胎中心距离为1m，传声器水平指向轮胎。图2测试近场噪声的传声器布置示意为测量轮胎的远场噪声，在距待测轮胎中轴线一侧7.5m远、高1.2m处均匀安置5个传声器，通过噪声的试验-电动数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管滚圆机滚弧机倒角机传声器间距为2m，用以模拟轮胎的通过噪声，如图3所示。图3测试远场噪声的传声器布置示意试验在半消声室内进行，环境温度为25℃，背景噪声＜25dB（A）。本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 2.2试验过程试验主要分为背景噪声测试和匀速行驶测试两部分。背景噪声测试时，当试验车辆未上转鼓时，按照图2中所示方法将传声器布置好，所有设备不启动，记录消声室内的背景噪声，然后再开启转鼓测量车速分别为50km/h、70km/h、90km/h和120km/h工况下的背景噪声。匀速行驶试验时，将试验车在底盘测功机上固定好，关闭汽车空调等可能产生其它无关噪声的设施，将转鼓设置为“转鼓驱动”模式，然后启动与被测轮胎对应的转鼓，使转鼓以恒定转速控制方式带动车轮转动，分别测量车速稳定在50km/h、70km/h、90km/h和120km/h工况下轮胎近场及轮胎远场噪声数据信息，同步记录轮胎转速及车速，每个工况测量时间为15s。3通过噪声试验室外通过噪声试验的测试对象与室内噪声试验轮胎相同，试验严格按照测试标准ECER117中对轮胎噪声测试的要求进行，该测试得到的轮胎室外通过噪声用来与室内远场噪声测试结果进行对比通过噪声的试验-电动数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管滚圆机滚弧机倒角机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/