基于Matlab/GUI和Simulink,以层次化、模块化和面向对象的设计思路开发了交互式电动汽车整车性能仿真实验平台。利用该平台,用户能以交互方式进行电动汽车动力系统匹配、整车及核心部件参数值设置、车辆动力性能和经济性能预测、制动能量回收仿真,极大地方便了非专业用户的使用。该平台界面友好、调试方便,可供学生进行自主学习和二次开发,有益于学生更好地掌握理论知识、提高实践创新能力。教学仿真平台设计-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港液压钢管滚圆机滚弧机折弯机，使学生易于理解和掌握理论知识。该平台采用层次化和模块化的设计思路，其系统架构如图１所示。图１基于ＧＵＩ的电动汽车教学仿真平台系统架构电动汽车教学仿真平台分为３个层次。上层为电动汽车ＧＵＩ仿真界面，其中包括平台主界面、车辆参数设置界面、运行工况选择界面和仿真结果显示界面。用户可通过ＧＵＩ界面确定动力系统方案，本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 设置车辆动力参数，选择车辆运行工况，对电动汽车的动力性和经济性进行仿真，并将仿真结果以图形方式显示。中间层为模型接口调用层，通过接口Ｍ文件中的跨空间传递函数完成ＧＵＩ和Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型数据的共享［１０］，主要功能有两点：一是利用ＧＵＩ界面实现对Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型参数赋值，进行仿真计算；二是将Ｓｉｍｕ－ｌｉｎｋ模型计算仿真结果调用至工作空间，用于ＧＵＩ仿真界面显示。底层为电动汽车Ｓｉｍｕｌｉｎｋ数学模型，主要包括整车动力学模型、驱动电机模型、变速器模型、主减速器模型、车轮模型、动力电池模型和运行工况模型。模型采用模块化的设计方法，可移植性强；开放二次开发功能，用户可根据需求自行修改和完善。２基于ＧＵＩ的电动汽车教学仿真平台的实现图形用户界面开发环境（ｇ）向用户提供一系列创建用户图形界面的工具，简化了ＧＵＩ设计和生成的过程ＵＩ设计的内容保存在两个文件中：一个是ＦＩ教学仿真平台设计-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港液压钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/